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我國幅員遼闊，海岸接觸線廣，同時內陸河湖星羅棋布，每年都開展規模巨大的港口疏浚以及內陸航線清淤工程，從而產生大量的疏浚淤泥。為了能夠有效處理和利用疏浚淤泥，盡*大可能發揮它的經濟價值，不少發達**對疏浚淤泥進行商業化方式的綜合開發和利用，并在20 世紀80 年代將其發展成為一種新興產業［1］。疏浚淤泥的資源化方法有很多［2］，將其制成輕質混合土是疏浚淤泥資源化處理的方法之一，即采用疏浚淤泥為原材料，加入一定量輕質材料和固化劑，開發出輕質混合土，達到了變廢為寶、化害為利的目的。
混合輕質土由原料土、輕質材料和固化劑混合而成。輕質材料一般采用聚苯乙烯泡沫塑料、發泡劑、也可采用廢棄的輪胎粒子或廢舊塑料，以達到環保目的。固化劑一般采用水泥，也可以采用粉煤灰、石灰、石膏等。輕量土具有密度小、固化前流動性好、固化后自立性好、快硬性、強度、密度的可調性、耐水性、耐熱性、耐久性、環境性等特性［3 － 7］，廣泛應用于軟地基處理、邊坡工程、管道填埋、道路擴建、擋土墻后的填料、壓實施工的回填等工程［8］。此外，混合輕質土可以充分利用疏浚淤泥、廢棄塑料來替代普通填土材料，既可以解決工程中遇到的新問題，又可以使廢料資源化，具有良好的經濟性、技術性、社會性、環保性，具有重大的理論意義與現實意義。
輕質混合土的兩個顯著特點是密度小、強度高。密度主要受EPS 顆粒摻量控制，隨著EPS 顆粒含量的增加，密度有較大幅度的降低［9］，成線性關系。輕質混合土強度主要受固化劑摻量控制［10］，固化劑一般為水泥，不僅工程造價高，而且強度成型有限。目前，關于復合及納米固化劑的研究還很少，在傳統水泥固化劑中添加石膏、生石灰、石灰石等配制復合固化劑并引入納米固化劑填充輕質土多余空隙，即可大幅度提高輕質混合土的強度，減少工業廢料對環境的污染，達到降低水泥使用量的目的，從而降低工程造價。試驗引入復合固化劑，少量摻加納米固化劑，通過室內試驗，探究其對疏浚淤泥混合輕質土強度特性的影響，為復合及納米固化劑使用和推廣奠定理論和實驗基礎。